Diferans ki genyen ant ure maren ak ure otomobil

Nan jaden an nan endistri konstriksyon bato, gen yon pwodwi enpòtan pwoteksyon anviwònman - bato oksid nitwojèn reduktan AUS40, ke yo rele tou solisyon ure maren nan endistri an. Solisyon sa a fèt espesyalman pou sistèm rediksyon katalitik selektif (SCR) bato yo. Eleman debaz li yo se yon solisyon akeuz ure ak yon konsantrasyon ki rive jiska 40%. Li fèt ak pi bon kalite ure ak dlo pi san okenn lòt aditif asire ke gaz echapman ki soti nan motè bato ak chodyèr yo efektivman trete.
Diferan de otomobil ure, an n mennen ou pou w konprann diferan marin ure-Youjia
Pale de kandida devlopman nan mache ure bato a, nou dwe mansyone "Plan Aplikasyon pou Zòn Kontwòl Emisyon Polisyon Air Bato" ki te pibliye pa Ministè Transpò an 2018. Plan an mete pi devan kondisyon strik pou emisyon oksid nitwojèn bato, ki endike ke bato ki te konstwi oswa siyifikativman modifye an 2022 epi pita yo dwe itilize motè dyezèl maren ki satisfè estanda emisyon twazyèm etap Konvansyon Entènasyonal pou Prevansyon Polisyon nan Bato yo. Dapre done ki soti nan Asosyasyon motè Lachin Entèn Konbisyon an, nan dènye ane yo, emisyon oksid nitwojèn bato peyi mwen an ak konsomasyon ure maren yo te montre yon tandans kwasans rapid, ak to kwasans konsomasyon ure depase 30% pou senk ane youn apre lòt, ki endike gwo. potansyèl mache.
Diferan de otomobil ure, an n mennen ou pou w konprann diferan marin ure-Youjia
Si yo kalkile baze sou 130, 000 bato yo nan stock, gwosè mache teyorik la nan ure maren ka rive nan 2.47 a 2.55 milyon tòn, ki endike ke mache a se nan yon etap nan devlopman rapid. An menm tan an, peyi a te pibliye estanda "Ship and Marine Technology Ship Azote Oxide Reducing Agent AUS40 Part 1: Quality Requirements" estanda, ki pral aplike pa Komite Teknik Nasyonal pou Normalisation Machin Marin pou asire bon jan kalite a ak itilizasyon ofisyèl nan. AUS40.
Diferan de otomobil ure, an n mennen ou pou w konprann diferan marin ure-Youjia
Pandan transpò ak depo AUS40, yo ta dwe peye atansyon espesyal sou plizyè pwen: Premyèman, yo ta dwe evite dekonpozisyon ure ak volatilizasyon dlo, transpò alontèm oswa depo nan yon anviwònman ki pi wo a 25 degre; Dezyèmman, li rekòmande yo sèvi ak ekipman siveyans tanperati nan zòn ki wo tanperati pou anpeche surchof; Twazyèmman, byenke kout tèm ekspoze segondè-tanperati jeneralman pa afekte bon jan kalite a, ekspoze alontèm ka diminye lavi etajè a; finalman, pou anpeche AUS40 solidifye, li ta dwe evite estoke nan yon anviwònman ki anba a 1 degre. Si kristalizasyon rive, li ka ak anpil atansyon chofe nan pa plis pase 30 degre jiskaske kristalizasyon an disparèt, ki pa pral afekte bon jan kalite li yo. Anplis de sa, li ta dwe estoke lwen limyè ak anpeche kontaminasyon nan debri.
Diferan de otomobil ure, an n mennen ou pou w konprann diferan marin ure-Youjia
Li se vo anyen ke tanperati a solisyon nan AUS40 pa ta dwe depase 40 degre nan nenpòt sikonstans, otreman lavi etajè li yo pral rapidman pi kout. Repoze sou eksperyans rich li yo nan jaden an nan solisyon ure otomobil, konpayi Jiangsu Aidelu te avèk siksè devlope ak amelyore pwosesis pwodiksyon an nan solisyon ure maren e li gen kapasite pwodiksyon gwo echèl. Tout pwodwi li yo estrikteman konfòme yo ak estanda nasyonal yo (AUS40 GB/T35176-2018 ISO18611-2014), kontribye nan kòz la nan pwoteksyon anviwònman bato.